O Brasil, tradicionalmente dependente do transporte rodoviário, verá uma transformação significativa com a construção da Ferrovia Bioceânica Brasil-Peru, em uma parceria com a China. Com 30% da estrutura já concluída, essa ferrovia de 4.400 km, iniciando em Ilhéus e ligando o país ao Peru, deve ser finalizada até 2028. Esta nova rota promete reduzir em 10 dias o tempo de transporte de mercadorias entre Brasil e China, impactando as operações da Anfavea e alterando a dinâmica do setor de caminhões. O projeto representa uma revolução no transporte e promete benefícios econômicos significativos.

Dilma Rousseff foi reeleita para mais cinco anos à frente do Banco do Brics, destacando o avanço da ferrovia transoceânica, uma linha importante para escoar a produção agrícola do Brasil pelo Pacífico, especialmente para a China. Durante sua gestão, o banco superou a estagnação de empréstimos e fortaleceu laços Brasil-China. Apesar de não ter aderido à Nova Rota da Seda, Dilma enfatizou a busca de sinergias em projetos conjuntos. Destacando a natureza de longo prazo das parcerias, ela reafirmou que o progresso da ferrovia é certo e fundamental para o futuro econômico brasileiro.